欢迎来到托驰(上海)工业传感器有限公司!
咨询热线

13301685667

当前位置:首页  >  技术文章  >  氧气传感器小故障不去除,可能会引发大问题

氧气传感器小故障不去除,可能会引发大问题

更新时间:2019-09-21      点击次数:1230
   氧气传感器长期使用出现问题是在所难免的。也并不是说厂家生产的产品有问题,无论什么东西使用时间长了都会有一些小毛病的,虽然一时之间还不于对工作造成影响,但如果不及时处理,可能会引发后期大问题。

  氧气传感器常见故障剖析
  (1)发动机故障灯照亮;
  (2)柴油发动机怠速抖动;
  (3)车用汽油耗油量提升;
  (4)汽车尾气不过关;
  (5)排气管冒黑烟;
 
  故障分析:
  (1)氧气传感器脆化;
  (2)氧气传感器中毒了(铅中毒、硅中毒了、磷中毒了);
  (3)氧气传感器毁坏;
  (4)氧气传感器路线短路或短路故障;
  (5)柴油发动机操纵模块常见故障;
 
  氧气传感器故障解决方法参考
  应用电脑上检查仪载入发动机故障码,观查是不是存有氧气传感器常见故障,并确定是临时性常见故障還是性常见故障:
  1.载入氧气传感器的数据流,工作电压在0.5~1V中间持续转变,转变频次12s超出8次。假如工作电压在0.5~0.6V中间转变,表明混合气过稀;假如工作电压在0.6~1V中间转变,表明混合气太浓;假如工作电压在0.5~0.6V中间没动,表明氧传感器毁坏。
  2.查验氧传感器电阻器,当柴油发动机溫度超过一切正常后,拔掉氧传感器的输电线射频连接器,用电阻表检验液位传感器接线端子中间的阻值,阻值应合乎实际车系指标值的规定(通常为440Ω),如阻值不符合规定,则应拆换氧传感器。
  3.氧传感器工作电压輸出数据信号的检验,是在装上氧传感器的输电线射频连接器后,从数据信号接线端子找出一条输电线,起动柴油发动机,使柴油发动机超过一切正常操作温度,并保持柴油发动机待速运行,这时,用电流表检验氧传感器数据信号接线端子的輸出工作电压。当拔出某一汽缸的高压电线(断火)时,排气管中的氧气含量将降低,假如电流表标示的工作电压进而上升,表明氧传感器特性优良(氧传感器輸出工作电压通常在0.3~0.8V中间,其转变范畴在0.6V上下)。
  留意:不可以短路故障控制器接线头;正、负连接头不可以写错,电流表负级表笔接电瓶负级,正级表笔接氧传感器电源线。
  5.在对氧传感器开展查验时,有时候仔细观察氧传感器的色调也可了解常见故障缘故。氧气传感器的一切正常色调为淡灰色。
  ①灰黑色的氧传感器是由炭环境污染导致的,拆下来后,应其上的积碳火成岩;
  ②假如发觉氧传感器具备乳白色的,表明是硅环境污染导致的,它是因为柴油发动机在检修时,应用了不符合规定的硅密封剂,这时务必拆换氧传感器;
  ③当发觉氧传感器为棕红色时,则表明氧传感器受铅环境污染,它是因为小车应用了含铅量车用汽油引发。

沪公网安备 31011402006349