氧传感器性能的检查方法

　　氧传感器性能的检查分为三种情况，一是检测传感器电阻;二是测量氧传感器电压输出信号的变化;三是观察氧传感器外观的颜色。

　　（1）检查氧传感器电阻。

　　当发动机温度达到正常后，拔下氧传感器的导线连接器，用电阻表检测压力传感器的端子之间的电阻值，电阻值应符合具体车型标准值的要求(一般为440Ω)，如电阻值不符合要求，则应更换氧传感器。

　　（2）检查氧传感器电压

　　氧传感器电压输出信号的检测，是在装好氧传感器的导线连接器后，从信号端子引出一根导线，启动发动机，使发动机达到正常工作温度，并维持发动机怠速运转。此时，用电压表检测氧传感器信号端子的输出电压。当拔掉某个气缸的高压分火线(断火)，排气中的含氧量将下降，如果电压表指示的电压有所升高，说明传感器性能良好(氧传感器输出电压一般在0.20.9V之间，其变化范围在0.5V左右)。

　　（3）观察氧传感器外观的颜色

　　在对氧传感器进行检查时，有时通过观察氧传感器尖头的颜色也可知道故障原因。氧传感器尖头的正常颜色为淡灰色。一旦发现氧传感器尖头的颜色发生变化时，预示着氧传感器存在着故障或者故障隐患。

　　a.黑色尖头的氧传感器是由碳污染造成的，拆下后，应其上的积碳沉积。

　　b.如果发现氧传感器白色的尖头，这说明是硅污染造成的，这是由于发动机在维修时，使用了不符合要求的硅密封胶，此时必须更换氧传感器。

　　c.当发现氧传感器尖头为红棕色，则说明氧传感器受铅污染，这是由于汽车使用了含铅汽油所致。

　　任何含有醋酸(起硫化作用)的硅密封胶都会损害氧传模器。硅胶也叫室温硫化(RTV)胶。含醋酸的硅胶，如果用于发动机上润滑油流动的部位，醋酸会蒸发进入曲轴箱或者气门区，然后经过废气再系统进入进气管，在正常工况下，会经发动机由排气管排出，从而损害氧传感器。